Las organizaciones movilizadas consideraron que la respuesta del Gobierno es tardía e insuficiente frente al alto costo de la vida y el impacto en sus gastos operacionales.
Redacción: Enfoques
Las movilizaciones y los bloqueos viales de camioneros en Chile continúan este jueves 12 de noviembre, expandiéndose a nuevas regiones y sumando a nuevas asociaciones de pequeños y medianos transportistas, luego de que diversos gremios rechazaran las medidas anunciadas por el Gobierno de José Antonio Kast.
Aunque el Ejecutivo dispuso congelar los precios de los combustibles hasta el 3 de febrero de 2027 y prometió revertir los incrementos previstos para esta semana —que alcanzaban los $42 pesos chilenos (0,043 dólares estadounidenses) por litro en el diésel y los $39 (0,04 dólares estadounidenses) en las gasolinas—, las organizaciones movilizadas consideraron que la respuesta es tardía e insuficiente frente al alto costo de la vida y el impacto en sus gastos operacionales.
Las solicitudes principales del sector apuntan a bajar el valor del diésel y conseguir mayor estabilidad a sus costos. Sus exigencias abarcan modificaciones al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), disminuir o suprimir el impuesto específico, y examinar los cobros de peajes y TAG, además de pedir sistemas que posibiliten actualizar las tarifas de los fletes según los gastos reales de la actividad.
Las protestas, que comenzaron en Los Ángeles, Osorno y Curicó el lunes 9 de noviembre, sumó la incorporación indefinida de la Federación de Dueños de Camiones de la Quinta Región (Fedequinta). A las demandas también se adhirieron conductores de microbuses de las líneas Los Alces y Expresos del Carbón en la Región del Biobío —quienes cifran en el doble sus costos mensuales por combustible—, además de propietarios de camiones grúa y colectiveros que protestan con ocupaciones parciales de rutas en comunas como Talagante.
En contraste con las agrupaciones movilizadas, las grandes confederaciones de Camioneros adoptaron una postura distinta respecto al conflicto. Tanto la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC), presidida por Juan Araya, como la Confederación de Transporte de Carga de Chile (CNTC), encabezada por Sergio Pérez, descartaron sumarse a la paralización argumentando un mandato de sus bases para priorizar el retorno a la normalidad del país. Acudieron a La Moneda para continuar las negociaciones institucionales con el Ejecutivo.
Aunque estas grandes confederaciones reconocen que la respuesta gubernamental llegó tarde y exigen un congelamiento del diésel por seis meses, manifestaron la necesidad de priorizar el diálogo institucional para evitar la obstrucción de carreteras y garantizar el normal funcionamiento del país.
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